Au salon Hyvolution 2026, Hyliko affirme son ambition de faire de l’hydrogène une alternative viable au diesel pour le transport routier.
À l’occasion du salon Hyvolution 2026, Hyliko a présenté une série d’annonces structurantes pour faire de l’hydrogène une solution crédible dans la logistique routière. L’entreprise renforce ses partenariats industriels et institutionnels. Elle vise à déployer une infrastructure à échelle nationale. Avec l’objectif clair d’en finir avec le frein du coût, Hyliko veut convaincre les professionnels que la bascule est non seulement possible, mais souhaitable.
Une alliance stratégique pour casser les prix de l’hydrogène
Lors du salon Hyvolution, Hyliko a annoncé un nouveau contrat avec Lhyfe, producteur d’hydrogène vert. Cela porte sur plus de 200 tonnes d’hydrogène certifié RFNBO. Ce partenariat, couplé au mécanisme fiscal TIRUERT, permettra à Hyliko de proposer un carburant propre à un tarif nettement plus abordable pour les transporteurs. Grâce à ces certificats énergétiques redistribués aux clients, le coût au kilomètre se rapproche désormais du diesel. Il y a même un surcoût contenu à 20 % selon les estimations internes. Ce modèle économique rend l’hydrogène enfin compétitif pour les flottes de poids lourds.
Deux stations franciliennes, à Villabé et Tremblay-en-France, sont au cœur de ce dispositif. L’une est déjà en service, l’autre ouvrira ses portes en 2027. En parallèle, l’opérateur étend son réseau avec l’appui de partenaires comme TEAL Mobility, Hysetco ou Hympulsion pour renforcer l’accessibilité sur l’ensemble du territoire.
Tester l’hydrogène grandeur nature
Au printemps prochain, les professionnels du transport auront l’opportunité de prendre le volant du HyT44, le camion hydrogène développé par Hyliko. Cette expérimentation gratuite se déroulera sur les stations de Béziers et Narbonne, dans le cadre du projet européen Corridor H₂, en partenariat avec la Région Occitanie et Qair. L’objectif : permettre aux transporteurs et donneurs d’ordre d’évaluer, en conditions réelles, l’autonomie, la simplicité de ravitaillement et le confort de conduite d’un véhicule zéro émission.
Ce test terrain s’inscrit dans la stratégie de la Région Occitanie, engagée dans une transition énergétique de grande ampleur. Près de 12 000 camions circulent chaque jour sur les axes concernés par le corridor méditerranéen. Une cible de choix pour ce démonstrateur grandeur nature.
Cap sur l’Europe avec H2Accelerate TRUCKS
Avec le consortium européen H2Accelerate TRUCKS, Hyliko donne une nouvelle dimension à son action. Avec des partenaires de renom comme Volvo Group ou Hyundai Hydrogen Mobility, 125 camions à pile à combustible seront déployés dans six pays européens. Le projet bénéficie d’un soutien financier de 30 millions d’euros via le Clean Hydrogen Partnership.
Cette initiative confirme que l’hydrogène n’est plus une promesse lointaine. Les camions Hyliko de nouvelle génération, attendus début 2026, afficheront une autonomie de 500 kilomètres en configuration 44 tonnes, avec un rendement prouvé par 350 000 km déjà parcourus. Pour Ovarith Troeung, Directeur général, le message est clair : « l’hydrogène ne remplace pas l’électrique, il remplace le diesel, là où les batteries trouvent leurs limites. »
Article basé sur un communiqué de presse reçu par la rédaction.
