L’Aéroport Paris-Beauvais réduit ses émissions grâce au biocarburant Oleo100 utilisé par ses navettes Aérobus. La conversion complète à Oleo100 permet de diminuer fortement l’empreinte carbone des trajets entre Paris et l’Aéroport Paris-Beauvais.
Depuis janvier 2026, les navettes qui relient Paris à l’Aéroport Paris-Beauvais fonctionnent entièrement avec le biocarburant Oleo100. Exploitée par Aérobus, cette flotte transporte chaque année plusieurs millions de passagers. La transition permet de réduire d’environ 60 % les émissions de CO₂ par rapport au diesel classique, ce qui renforce la stratégie de réduction des émissions engagée par la plateforme aéroportuaire.
Une liaison clé entre Paris et l’aéroport
Les navettes Aérobus constituent la principale solution collective pour rejoindre l’Aéroport Paris-Beauvais depuis la capitale. En 2024, près de 2,4 millions de voyageurs ont utilisé ce service, qui assure jusqu’à cent rotations quotidiennes entre Paris et la plateforme.
La part des passagers qui opte pour les transports collectifs atteint près de 50 %, soit un niveau nettement supérieur à celui observé sur d’autres plateformes franciliennes. Cette situation a conduit l’aéroport à concentrer ses efforts sur la réduction de l’empreinte carbone des trajets terrestres, considérés comme un levier concret d’amélioration environnementale.
Le renouvellement des autocars a débuté fin 2021 avec l’introduction de modèles Scania compatibles avec Oleo100. Ce carburant végétal issu du colza français peut être utilisé sans transformation technique importante, ce qui a facilité le passage progressif à une flotte entièrement convertie.
François Cochez, responsable environnement chez Bellova, souligne que cette évolution permet de réduire fortement les émissions liées aux déplacements des passagers. Cela représente un changement immédiat dans le fonctionnement quotidien du service.
Des gains environnementaux mesurés
La conversion complète des navettes constitue une étape importante dans la politique de réduction des émissions de l’Aéroport Paris-Beauvais. Le projet a permis d’éviter plus de 6 700 tonnes équivalent CO₂ depuis le lancement du programme. La réduction des gaz à effet de serre atteint au minimum 60 %, tandis que les émissions de particules fines peuvent diminuer jusqu’à 80 %.
Ces résultats reposent sur l’utilisation d’un carburant produit à partir de matières premières agricoles cultivées en France. Vivien Meunier, responsable grands comptes chez Oleo100, estime que cette solution permet de réduire rapidement les émissions liées au transport de voyageurs. Elle conserve un niveau de service identique.
Une solution reproductible pour le transport collectif
Le projet mené à Paris-Beauvais repose sur des choix techniques simples : des autocars récents, un carburant disponible à grande échelle et une organisation déjà adaptée au transport collectif. Cette combinaison permet d’améliorer le bilan environnemental sans bouleverser l’exploitation des navettes ni modifier l’expérience des passagers.
Le dispositif intéresse déjà d’autres acteurs du transport de voyageurs, notamment des collectivités et des opérateurs qui cherchent des solutions rapidement opérationnelles. La conversion de la flotte Aérobus illustre ainsi une évolution concrète des déplacements liés au transport aérien, avec des résultats visibles dès les premières années d’exploitation.
Article basé sur un communiqué de presse reçu par la rédaction.
